Сахалинская область успешно провела испытания первого в России прототипа безэкипажного водородного судна

Испы­та­ния про­шли 12 сен­тяб­ря 2026 года в порт-ков­ше села Ста­ро­дуб­ское. В ходе тестов были про­ве­ре­ны клю­че­вые пара­мет­ры: пла­ву­честь и устой­чи­вость суд­на, осад­ка при задан­ной нагруз­ке, рабо­то­спо­соб­ность уда­лён­ной систе­мы управ­ле­ния, манев­рен­ность, а так­же дли­тель­ность рабо­ты акку­му­ля­тор­ных бата­рей. Все запла­ни­ро­ван­ные цели достиг­ну­ты.

Про­ект реа­ли­зу­ет­ся с июня про­шло­го года. За это вре­мя была раз­ра­бо­та­на и изго­тов­ле­на меха­ни­че­ская кон­струк­ция БВС. В 2026 году созда­ны систе­ма управ­ле­ния и сило­вая энер­го­уста­нов­ка, уста­нов­ле­ны элек­тро­мо­то­ры, про­из­ве­де­на общая сбор­ка всех систем. Испы­та­ния под­твер­ди­ли рабо­то­спо­соб­ность всех клю­че­вых эле­мен­тов.

«Слож­ным было прак­ти­че­ски всё, посколь­ку про­то­тип без­эки­паж­но­го водо­род­но­го суд­на созда­ёт­ся впер­вые в Рос­сии. Мно­гие кон­струк­тор­ские и тех­но­ло­ги­че­ские реше­ния реа­ли­зо­вы­ва­лись впер­вые. Но труд­но­сти были пре­одо­ле­ны, и по ито­гам испы­та­ний мы достиг­ли запла­ни­ро­ван­ных целей», — отме­тил руко­во­ди­тель про­ек­та ПИШ Андрей Гор­бу­нов.

В испы­та­ни­ях при­ни­ма­ли уча­стие сотруд­ни­ки Пере­до­вой инже­нер­ной шко­лы (лабо­ра­то­рия «Водо­род­ные тех­но­ло­гии на транс­пор­те», элек­тро­тех­ни­че­ская лабо­ра­то­рия), сту­ден­ты-бака­лав­ры направ­ле­ния «Водо­род­ная энер­ге­ти­ка», а так­же пред­ста­ви­те­ли инду­стри­аль­но­го парт­нё­ра СахГУ.

«Мы закла­ды­ва­ем фун­да­мент для новой отрас­ли — водо­род­но­го судо­стро­е­ния и без­эки­паж­ной логи­сти­ки. ОКР ведет­ся в рам­ках стра­те­ги­че­ско­го тех­но­ло­ги­че­ско­го про­ек­та «Интел­лек­ту­аль­ные систе­мы управ­ле­ния и бес­пи­лот­ные ком­плек­сы». Для нас прин­ци­пи­аль­но важ­но, что в этой рабо­те участ­ву­ют сту­ден­ты: они не про­сто наблю­да­ют, а сво­и­ми рука­ми созда­ют новое суд­но. Имен­но такие про­ек­ты фор­ми­ру­ют ком­пе­тен­ции, кото­рые будут вос­тре­бо­ва­ны на Даль­нем Восто­ке и в Арк­ти­ке. Уве­рен, что наш про­то­тип ста­нет осно­вой для серий­ных реше­ний, а Саха­лин — цен­тром ком­пе­тен­ций в этой сфе­ре», — под­черк­нул испол­ня­ю­щий обя­зан­но­сти рек­то­ра СахГУ Алек­сей Огнев.

В даль­ней­ших пла­нах — демон­стра­ция ито­гов испы­та­ний потен­ци­аль­ным заказ­чи­кам и полу­че­ние зака­за на про­из­вод­ство БВС под кон­крет­ные зада­чи: науч­ные иссле­до­ва­ния, транс­пор­ти­ров­ку гру­зов и дру­гие.

Все обра­зо­ва­тель­ные про­грам­мы и науч­ные иссле­до­ва­ния реа­ли­зу­ют­ся при под­держ­ке Мини­стер­ства нау­ки и выс­ше­го обра­зо­ва­ния РФ и соот­вет­ству­ют про­дук­то­вым про­грам­мам кам­пу­са миро­во­го уров­ня «Саха­лин­тех», кото­рый воз­во­дит­ся в цен­тре г. Южно-Саха­лин­ска по наци­о­наль­но­му про­ек­ту «Моло­дёжь и дети».